现在有很多声音在讲，轮胎经销商将会逐渐消亡。他们认为现在渠道扁平化、下沉，轮胎企业直达终端，第三方经销商的作用正在衰减。比如2018年米其林和住友橡胶在北美合资成立批发公司，固特异和普利司通合资成立分销公司，都在逐渐抛弃传统经销商。另外轮胎企业还和电商平台合作，或者自建在线商城直接将轮胎卖给终端用户，这些都在不断削减经销商在轮胎市场渠道的作用。
回顾10年前，有人在讨论轮胎经销商会不会消亡吗?根本没有人讨论，因为轮胎经销商生意赚钱发展忙销售，根本不存在消失这回事儿，但是最近两年，越来越多的人在思考轮胎经销商这生意还要不要干下去。
千万不要忘记经销商到底是干什么的?很多人喜欢把经销商看作是轮胎的搬运工，一些轮胎工厂感觉经销商随时可以替换，但是可以断言一半以上轮胎企业如果失去经销商，产品会大量积压卖不出去最终导致倒闭破产。
轮胎经销商的存在不仅仅是连接轮胎厂家与终端轮胎店，更是中间的一个过滤器，帮助轮胎店选择更好的产品，过滤掉那些在市场上无法生存的产品。节省的不仅是时间，同时也避免了大部分的风险。
网上可以卖轮胎，但网上却无法安装。网上买轮胎始终存在局限性，比如安装问题、卡客车轮胎的运费成本问题。互联网的数据采集是被动的，只有人主动接受监控才可被记录。所以，在线下依然存在着样本不完善、数据不完整，数据的记录与积累是无数个没有连接起来的点，是片面的、不完整的。
轮胎厂家、经销商、轮胎消费者是传统供需平衡的三角关系，轮胎经销商作为中间力量起承上启下的作用。经销商对待厂家一些政策不满时，联合在一起才可以制约厂家。厂家如果和经销商一起制约消费者的消费习惯或消费方式，消费者的日子还会好过吗?厂家也不可能会轻易的放弃一个有众多渠道的经销商。经销既可以让厂家不可恣意妄为也可以让消费者不能太过分。
1、部分轮胎经销商开始向生产商贴牌甚至自行投资建厂生产自有品牌产品，使渠道资源效益发挥最大化;
很多轮胎经销商老板都是第一线做起，起初可能是骑着三轮车、甚至自行车跑单送货，一个人搞定所有业务。即使生意做大了，他们也不会闲下来，接货、卸货、盘点、记账很多经销商都要亲力亲为。冬天顶风冒雪不敢放松，夏天日晒雨打不敢休息，他们是整个轮胎产业链中最忙碌的人，他们不敢停，因为他们停了整个市场也就停了。
每年的轮胎企业经销商大会，是经销商最为轻松的时刻，他们享受着企业给予的上宾待遇，也许只有在这个时候，轮胎经销商们才会觉得，自己还是有价值的。
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