现款的日产天籁自2012年推出至今，不知不觉已过了5个年头，原厂也正在筹备为天籁推出大改款。近日，根据日本当地媒体报道，新一代天籁预计将于2018年面世，除了会加入V-MoTIon家族式设计理念外，天籁还将会成为日产旗下首款搭载第二代ProPILOT半自动驾驶技术的车型！
据报道信息表示，新一代日产天籁将搭上目前造车技术的潮流，采用雷诺—日产联盟的CMF（Common Module Family）模化平台开发而成，并使用专为中大型车打造的CMF-CD底盘。值得提醒下，现款日产新奇骏正式采用这个底盘的日产车型。
新一代日产天籁预计最快2018年亮相，以天籁的口碑和新车出色的外观设计，想要重回巅峰并不难。看看日系三强的其他两位对手，搭载10AT+2.0T的大号思域——雅阁凭借出色的内涵赢得大众眼球，而新车颜值年轻化的凯美瑞更是推出几个版本给予消费者选择。所以作为日系中级车三强的落单者，天籁想重回巅峰就必须有足够的亮点，不然就像当下，平平淡淡的出现在车市中！
日产汽车在2011年10月上旬举行的“先进技术说明会＆试驾会”上，公开演示了通过毫米波雷达识别因前方车辆遮挡而看不到的前方状况，从而避免碰撞的驾驶支援系统——“前方碰撞预测警报系统（Predictive Forward Collision Warning）”。 在高速公路上前方车辆车身较高时，若前方第二辆车紧急减速时，除存在与前方车辆一同追尾的危险外，若前方车辆突然变更车道时，还存在着与前方第二辆车撞上的危险。为避免出现这种情况，需要利用毫米波雷达监控与前方第二辆车的车距和相对速度，有碰撞危险时通过显示、声音以及拉紧安全带来提醒驾驶员注意。 此次的系统的硬件没有变更，毫米波雷达可以采用与原来相同的产品。日产汽车
该技术使轮胎更容易地填充到推荐的压力。 在4,700英里以上不适当的充气轮胎可能会使您的燃油经济性显着降至每加仑11美分。日产的系统旨在帮助人们正确充气轮胎，这种轮胎被称为日产独有的Easy-Fill轮胎警报系统，该汽车制造商已经售出约530万辆配备该技术的车辆。该技术使轮胎更容易地填充到推荐的压力。 司机不需要压力表，也不必查找正确的压力。该系统要求汽车在停车制动器打开的情况下停车。配件模式需要关闭发动机。当空气开始进入轮胎时，外部指示灯闪烁，表明系统正在监测压力变化。 一旦达到正确的压力设置，喇叭就会发出声音让司机知道。如果轮胎过度充气，喇叭再次响起，指示灯闪烁三次。那就是让车主知道他们需要消除一些气压。预装Easy-
今年9月5日，日产时隔7年推出了新一代纯电动汽车聆风（Leaf），作为一款平价型智能电动汽车，新Leaf如何在性能和成本之间优雅的平衡？10月24日，记者赴日产总部 试驾 了新Leaf，并就Leaf上搭载的一系列技术与日产高管进行了交流，以下是试驾评测报告。 日产智能动力（Nissan Intelligent Power） 新聆风搭载的电动动力总成最大功率达到110kW，较一上代日产聆风提高38%，最大扭矩达320Nm，提升26%，反映到驾驶体验上自然使车辆加速性能得到进一步提升。 2010款Leaf配备的镍锰酸锂电池在新Leaf里换成了三元锂电池组，容量也从24kWh增长至40kWh；据日产工作人员介绍，
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