圆通连开3条广州直飞印度航线条货航

　　南都记者获悉，7月31日凌晨，一架航班号为YG9165的圆通航空全货机运载38.8吨货物，从广州白云机场起飞前往印度金奈，标志着广州—金奈的国际全货机航线正式开通。随后两天，圆通航空还将连续开通广州-德里、广州-孟买两条定期中印货运航线。同一航空公司“三天三线连开”的情况在广州白云机场尚属首次。南都记者了解获悉，未来，圆通航空还将开通广州-达卡货运航线。此举意味着，广州国际航空货运市场迎来加速期，广州国际航空货运枢纽建设按下“快进键”，国际航空货运枢纽能级进一步提升。

　　这也是圆通航空首次在广州搭建直飞印度、辐射南亚的国际货运航线。据了解，这三条新航线全货机执飞，单程最大载量超50吨，每周三班，可提供超300吨的航空运力，将服务于电子产品、汽车配件、化工品、机械设备等货物的跨境运输，预计每年可为广州白云机场带来8000吨国际货运吞吐量增长。同时，圆通的返程航班还会把南亚地区的生鲜、美妆及药品原料带回国内，进一步密切粤港澳大湾区与南亚地区的经贸往来，助力大湾区的中国企业“走出去、引进来、买全球、卖全球”。

　　南亚地区与我国西南边境接壤，是“一带一路”的重要组成部分，也是中国通过印度洋前往非洲的“加油站”。今年以来，中印贸易保持蓬勃发展态势。2022年，中印贸易额接近2000亿美元，且今年增长态势依旧强劲。中国制造的手机、电脑等电子产品在印度颇受欢迎，而华南城市群作为3C电子数码产品最重要的生产腹地，亟须航空运力有力保障。

　　“广州这边有大量生产制造企业、手机、电子配件的生产企业，加上广州的物流基础优势，这边本来就是很好的货源地。”圆通航空规划部总经理李亚彬告诉南都记者，“以往广州出发去往南亚的货，大部分都是通过陆运到周边其他城市机场来走的，陆运过程就起码要花掉十几个小时，开通后时效将实现质的飞跃和提升，可以从广州直飞，时效能节省一天以上。”

　　广州作为国家中心城市、粤港澳大湾区核心引擎，区位优势显著，营商环境优越。2022年12月审议通过的《广州市促进航空运输业高质量发展若干措施》对客运和货运分别给予了政策支持，成为广州打造国际航空枢纽所迈出的坚实一步。据介绍，此前，我国与南亚地区间的货运航线主要从昆明、南宁等地始发。新航线开通后，将大幅提升广州至南亚地区的货运运力，密切两地经贸往来。

　　广东省机场集团物流有限公司航线总监余蘅对南都记者提到，此次多条航线的开通，弥补了白云机场始发通往南亚地区的货运航线网络的短板，进一步夯实了白云机场在珠三角乃至整个粤港澳大湾区的航空枢纽的地位，增加了广州对周边地区货源的吸纳作用，助力广东经济的高质量发展。

　　南都记者从广东省机场集团获悉，今年以来，白云机场按下国内国际航空货运网络布局的“快进键”，白云机场航空接连新开和加密货运航线。据统计，今年以来，白云机场已新开货运航线条，其中国际和地区货运航线月，白云机场的国际和地区航空货邮量占到总货邮吞吐量的七成以上，持续保持“稳开高走”。

　　“在国货国运的背景下，航线的开通，还有非常积极的示范作用，目前有一些国内货运航司也在积极和我们谋划开通白云机场始发的国际货运航线。”余蘅对南都记者透露，“今年下半年，白云机场还会陆续开通通往中东、欧美地区的新航点，进一步织密广州机场始发的航空货运航线网络，便利粤港澳大湾区企业的货物通达到全国主要城市。”

　　目前，圆通航空已在广州、南宁、昆明等华南、西南地区布局近10条“印度航线班，分别连通印度北部、东南部、西部中心城市，助力外向型经济高质量发展。李亚彬对南都记者表示，“我们和印度在产业链上衔接紧密，我们的产品到印度做加工，出产成品后运输到包括中国在内的全国各地，这给了我们开辟航线很好的契机。物流通道建设对于当地企业的对外经贸发展也会起到促进作用。”“开通这条航线是我们进入广东的新起点，后续随着航线运营的不断成熟，航线频次加密、新的航点也会陆续开起来。”

　　中央局7月24日召开会议，在下半年经济工作的部署中，特别提到“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”。这为国际航线复苏释放利好。民航局局长宋志勇在近日召开的民航半年工作会上称，预计下半年腹舱份额将进一步回升，全货机份额回落，进一步回归疫情前水平。北美、欧洲、东盟、日韩等传统市场方向运量占比将有所下降，“一带一路”共建国家将成为货运市场增长重要方向。全年跨境电商持续保持高增长，将成为航空货运的主要货源构成。

　　当前，中国快递物流企业正加快走向海外，东南亚电商渗透率低、年轻消费群体高，拥有更大的包裹增长潜力。去年11月，中通国际东南亚管理中心开通中国到柬埔寨、老挝、越南、缅甸、泰国等国集运专线，为中国出海企业提供运力和时效保障。百世集团已完成在泰国、越南、马来西亚、新加坡四个国家的快递网络布局，在东南亚拥有33个自营快递分拨中心、1300多个网点。创立于2015年的极兔速递，在东南亚的快递网络已覆盖印尼、越南、马来西亚、泰国、中国等13个国家，当前也正持续深耕本地化。

　　南都记者了解到，目前，圆通国际已经在18个国家和地区设立50多个分公司及办事处，拥有全球加盟及代理商500多家，业务覆盖6大洲、150多个国家和地区。圆通国际供应链业务已全面切入南亚市场，圆通航线网络已覆盖南亚主要国家及城市，作为去年中印航空货运市场执行航线班次最多的承运人，圆通还在努力实现南亚三国陆运全覆盖。

　　值得一提的是，圆通的国际业务通过与自有航空运力紧密结合，不断提升跨境供应链服务能力。就在广州-金奈航线多平方米的圆通国际华南航空集运中心已投入使用。该集运中心位于广州白云机场区域，将为大湾区跨境物流提供一单到底、前置仓等服务。

　　圆通2022年报称，自有航空网络可以提升公司产品的时效性，提升快递服务质量和用户体验，并促进公司的产品结构进一步升级，可满足冷链食品、鲜花等高附加值产品的寄递需求，同时开拓商务件等快递市场。此外，自有航空网络的建立也是公司布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础。

　　李亚彬对南都记者透露，未来圆通航空在广东地区的货运航线网络开辟规划，将包括RCEP东盟区域、南亚（印度、孟加拉、巴基斯坦）地区以及更远的中东、欧洲等。也将根据货源情况，考虑开通广东其他城市的货运航点。

　　“数字化、国际化是圆通集团的核心战略。数字化目前已处在行业领先水平，国际化是我们当前的建设重点。”圆通集团副董事长、圆通航空公司董事长苏秀锋介绍说，依靠圆通航空的空中网络和圆通速递的陆运、海运、转运、仓配和国际销售体系，圆通已具备为粤港澳大湾区提供国际全链路综合物流服务的基本条件。以这三条航线开通为契机，圆通将在广州持续打造精品航线，以广州为核心，谋划落实好大湾区的布局落地，为大湾区企业提供更便捷、更具性价比的货运通道，更好支持区域进出口企业和跨境电商的业务发展、更好促进当地产业结构的优化、更好助推广州机场世界级航空枢纽的建设。