国家电网已建成1521个高速公路电动汽车充电站 提供直流快

　　国网电动汽车服务有限公司近日宣布建成了以 “九纵九横两环”高速公路为骨干网架的高速公路快充网络， 为用户提供高速公路上的直流快充服务。

　　覆盖九纵九横、19个省、150个城市、里程3.1万公里，到目前，国家电网建设的高速城际快充网络，覆盖北京、上海、山东、江苏等19省、150个城市，里程超过3.1万公里。

　　“九纵”指的是京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广高速公路；“九横”指的是青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银高速公路；“两环”指的是环北京、环杭州湾高速公路。

　　高速公路快充站平均间距不超过50公里，每站配备4台直流充电桩，单台最大功率120千瓦，凡符合国标的电动汽车均可充电。国家电网提供了服务指南和充电站分布图。服务指南中详细列出了充电站的分布，每个充电站的配置，充电桩的接口。

　　国家电网已经在全国范围的高速公路服务区建成1521个快充站，和2017年初的1224个充电站相比，2017年增加了约300个充电站。

　　每站配置 4 台直流充电桩，每台充电桩最大输出功率 120kW,充电站可同时为 4 辆电动汽车进行直流充电。

　　高速公路快充站采用国标直流接口，每个充电桩具体的 接口标准可查询“e 充电”APP。原则上目前我国市场上销售的纯电动汽车均能在这些充电桩充电。

　　少量不带快充接口的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，因为没有快充接口，所以不能使用这些充电桩。

　　高速快充站充电桩为电动汽车用户提供自助充电服务， 充电桩同时支持国网充电卡、e充电App扫码和e充电账号三种 充电方式。

　　用户在自助充电过程中遇到问题，可拨打 95598-7 电话报修， 检修人员会在 45 分钟内到达现场处理。

　　随着高速公路充电设施的建设，电动车主们的里程焦虑可以有所减轻，电动汽车的长途旅行也会更加方便。

　　美国泰斯拉汽车公司（Tesla Motors）在德国埃森车展（公众开放日：11月29日～12月7日）上宣布将联手德国搏速公司（Brabus）进军电动汽车（EV）改装业务，并公开了基于泰斯拉“Roadster”的改装概念车。 因改装德国戴姆勒公司梅赛德斯奔驰品牌而闻名的搏速公司，在车身尺寸为长3946×宽1851×高1126.5mm、轴距为2351mm的标准车的基础上改装了车身部件和车内部件。轮胎尺寸由标准车的前轮175/55R16、后轮225/45R17增大到了前轮215/35R18、后轮255/30R19。 另外，在车体后部安装了称为“Sound Space Generator”的功放和音箱。利用中控台（

　　最近，联合国道路安全十年行动中国峰会在天津举行，这个行动是2011年启动的。联合国大会2010年3月通过A/RES/64/255号决议，宣布2011-2020年为道路安全行动十年，该决议指出，全球每年有近130万人死于道路交通碰撞事故，2000万-5000万人因被碰撞受到伤害，这些伤害是造成全球残疾的一项重要因素。 低收入和中等收入国家的注册车辆不到全世界注册车辆总数的一半，但90%的道路交通死亡事故发生在这些国家。道路交通伤害是5-44岁人口的三大死因之一。行动的目标是到2020年将全球范围内的道路安全事故减少50%，如果能实现这样一个目标，可以减少1500万起安全事故，避免500万人死亡。 在峰会前，广汽本田演示了车对

　　长发改能源〔2017〕407号 各区县（市）人民政府，各有关市直单位： 现将《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划（2017-2020年）》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。 长沙市发展和改革委员会 2017年12月20日 附件：长沙市电动汽车充电基础设施规划（2017-2020) 长沙市电动汽车充电基础设施规划（2017-2020) 前    言 近年来，长沙市积极发展电动汽车产业，打造中部地区电动汽车研发生产基地，涌现出比亚迪、众泰、中联重科、梅花等一批电动汽车生产研发骨干企业。目前，长沙市电动汽车推广应用数量已有一定规模，处于加快发展阶段，截止201

　　随着Q2普遍的全球车企和零部件企业的利润暂缓，很多事情都要从长计议，面对之前的欧洲车企的电动汽车平台的计划，很多的内容还是要从车型平台，开发的产品的技术趋势来看问题，在具体参数上、技术路径选择上，需要从原有的Audi/BMW/Benz这级开始看，然后对比下PSA、Renualt/Nissan这些欧洲车企如何提出有效的策略，来配置电动汽车的差异化。 在IHS的文件里面，提到了Daimler的一系列电动汽车，从Pilot开始过渡然后形成自身的特有平台EVA-2. Different technical solutions will co-exist, marketed under the « EQ » umbrella.

　　架构平台对比分析 /

　　11月20日，国网电动汽车公司举办“新基建百万接入 新动能能源互联”主题发布活动，宣布国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省、273个城市，服务电动汽车消费者550万人，成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。 在平台接入的超百万充电桩中，公共充电桩为62.6万个，占全国公共充电桩总量的93%，占全球公共充电桩总量的66%；接入全国范围内38万根个人充电桩，占比达到我国私人充电桩保有量近46%。 自此，从十纵十横的高速公路骨干网络，到遍布中国四五线城市的“毛细血管”充电网络，从涵盖公交、环卫、物流等领域的专用充电场站，到深入社区实现智能升级的私人共享桩，电

　　根据EV Sales披露的数据显示，2015年松下仍然是最大的电动汽车电池生产商，比亚迪和LG化学继续增长。     2015年松下消费型电动汽车锂电池销量达到4552兆瓦时（MWh，1兆瓦等于1000千瓦），市场份额40%；2014年松下销量2726兆瓦时，市场份额41%。松下之所以占据统治地位，主要是因为它与特斯拉签署了合作协议，特斯拉Model S和Model X安装的电池组容量很大。     比亚迪份额排在第二位，2015年销售了1652兆瓦时，份额14%；2014年比亚迪销量为461兆瓦时，份额只有7%。需要指出的是由于缺乏可靠的数据，比亚迪电动汽车电池的许多销量并没有包括在EV Sales的统计中，

　　日前，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心发布了关于美国推动 电动汽车 发展的政策措施的研究报告（以下简称“报告”）。 报告指出：近几年美国 电动汽车 发展效果显著，BEV和PHEV年销量从2011年的1.78万辆上升至2019年的32.66万辆，自2015年被中国反超后，电动汽车年销量稳居世界第二位。其中，总部位于加州的特斯拉公司的Model系列车型对美国市场贡献巨大，从2012年的2400辆增长到2018年的19.16万辆，2019年稍有回落，年销量仍达18.94万辆；市场占比从2012年的4.5%发展到2018年的53.0%，2019年在全国BEV和PHEV整体销量下滑的情况下，其市场占比仍逆势增长达到58.0

　　发展的四个启示 /

　　机遇与挑战： • 电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势 • 三大难关：电池系统的能量密度问题、电机系统的体积和响应速度问题以及传动系统的效率问题 • 电动汽车和混合动力汽车，对 电子 系统性能和功耗都提出了新的要求 节能和环保的双重需求使得新能源汽车在全球范围内日益引起业界重视，然而从传统的燃油汽车转向新能源汽车，人们也面临多种选择。在汽车行业的未来发展方向上，电动汽车和油电混合动力汽车正成为一个明显的趋势。目前看来技术上比较可行的解决方案是混合动力，下一步就是纯电动汽车，再下一步可能就是完全脱离电动的燃料电池汽车，燃料电池可能是最终的解决方案。不过，现在看起来氢燃料的应用还比

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